國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會公布的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)9月1日起實(shí)施。按照新規(guī)定，時速在20公里以上50公里以下，重量超過40公斤的電動車被劃為輕便摩托車而納入機(jī)動車管理范疇。
據(jù)鄭州交警部門統(tǒng)計，目前鄭州市區(qū)電動車保有量已達(dá)到100萬輛，按照新規(guī)定不納入機(jī)動車管理的電動車只有10余萬輛，這意味著近九成電動車都屬于機(jī)動車。這對已經(jīng)“禁摩”的鄭州來說，人們的出行將會受到怎樣的影響？電動車將何去何從？9月3日，記者在鄭州進(jìn)行了采訪。
市民王先生說，新國標(biāo)把多數(shù)電動車劃為機(jī)動車，這意味著電動車可以上機(jī)動車快車道，這不是更增加了交通事故發(fā)生的幾率嗎？電動車的安全如何保障？
“如果電動車成了機(jī)動車，又要考駕照，又要掛牌，是不是還要買交強(qiáng)險？市民出行騎電動車，就是圖它方便快捷，現(xiàn)在又將增加額外的負(fù)擔(dān)?！痹谑≈蹦硻C(jī)關(guān)工作的張先生說。
但也有市民認(rèn)為，將速度過快的電動車納入機(jī)動車管理，可以避免很多安全事故，有利于道路交通安全。
鄭州市交警支隊(duì)一位負(fù)責(zé)人表示，他們從媒體上得知了相關(guān)信息，但暫時還沒有看到相關(guān)通知文件。目前，鄭州市區(qū)現(xiàn)有電動車仍是按非機(jī)動車來管理的。
“另外，上牌怎么收費(fèi)、上路行駛有何規(guī)定、違規(guī)行駛?cè)绾翁幜P等，都需要有具體的實(shí)施細(xì)則，希望政府相關(guān)部門盡快出臺具體的管理措施。”這位負(fù)責(zé)人說。
省社科院一位社會學(xué)專家認(rèn)為，新規(guī)定是在電動車不斷增多、管理難度不斷增大的情況下出臺的，從維護(hù)交通秩序的角度來看是適時的。但任何政策、法規(guī)的制定出臺都不能忽略市民的權(quán)益。目前，如何讓市民已購買的電動車上路，是相關(guān)部門亟待考慮解決的問題。（記者 李鳳虎 實(shí)習(xí)生 焦莫寒）
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