京廣快速路由北向南方向只有兩個車道易造成擁堵
自去年4月京廣快速路開通以來，隨著車流量日益增大，導致高峰時段由北向南方向易造成擁堵。如何緩解高峰時段京廣快速路通行壓力？10月10日，鄭州交警部門召集交通管理專家、出租車司機、私家車司機等代表召開座談會，分析原因、提出建議，最終警方?jīng)Q定在由北向南上橋匝道口嘗試采取人工控制、間歇放行的方式控制進入橋上的車流量。同時，面向社會征集更好的解決辦法。
擁堵原因
個別路段
車道少形成瓶頸
昨日上午9點，在鄭州市公安局交巡警支隊六樓會議室內(nèi)，交巡警支隊科研所所長陳常青就京廣快速路擁堵的主要原因作出詳細分析。
由南向北方向:京廣快速路由南向北為3車道，到北環(huán)出口匝道前面時變?yōu)?車道，再到北環(huán)出口匝道只有一車道，高峰期車流量大時，出現(xiàn)車輛排隊。北環(huán)彩虹橋由西向東早晚高峰期間車流量很大，京廣快速路北環(huán)匝道出口車輛進入彩虹橋，與彩虹橋由西向東車輛形成交織點，造成通行不暢。
由北向南方向：只有兩個車道，從京廣快速路開通之初，交通流量就已經(jīng)達到了飽和狀態(tài)。
高架段瓶頸：京廣快速路在金水路并入匝道時由交織段的4排車道在200米范圍合并為2排車道，形成瓶頸路段，降低由北向南通行能力。
警方對策
在上橋匝道處，人工控制上二層的車輛
針對京廣快速路出現(xiàn)的交通擁堵問題，鄭州交警部門也采取了一些應對措施，如限制大型客貨運車輛、非機動車上橋行駛等，但由北向南方向的擁堵不僅沒有徹底解決，還有加劇的趨勢。
陳常青表示，對此，交巡警支隊設(shè)想了3種緩解京廣快速路交通擁堵的方法。交警部門對三種方法綜合分析研判，認為第三種方法可操作性強。
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