編輯視點(diǎn)：賓利董事會(huì)之前已經(jīng)決定將慕尚敞篷車從未來車型戰(zhàn)略計(jì)劃里砍掉，看來這款昂貴的大型豪華敞篷車并不被看好。而實(shí)際上，董事會(huì)更希望的是推出一款對(duì)品牌更有益的產(chǎn)品，所以他們對(duì)推出一款更實(shí)用、售價(jià)也更低的四門轎車更有興趣。

　　定位飛馳之下的一款四門轎車

　　在正在舉行的日內(nèi)瓦車展上，賓利負(fù)責(zé)銷售和市場的董事Kevin Rose向媒體透露，賓利正在計(jì)劃推出全新的入門級(jí)車型，該車售價(jià)將低于目前賓利旗下最便宜的歐陸GT車型，預(yù)計(jì)售價(jià)12萬歐元起。新車最快將會(huì)在2020年之前上市。

賓利這款入門級(jí)車型將比目前最便宜的歐陸GT（298萬元起）還要更便宜一些

　　盡管Kevin Rose并未透露這款入門級(jí)車型的任何信息，但結(jié)合之前的消息，這款入門級(jí)車型很可能是一臺(tái)四門轎車。在賓利目前的車型陣容里，除了四門轎車慕尚、飛馳和轎跑車歐陸GT系列，加上將于2015年上市的賓利獵鷹SUV也不過才四款主要車型，所以針對(duì)狹窄的產(chǎn)品線，進(jìn)一步去擴(kuò)大車型序列可以說是一直是賓利所希望的，特別是一款能夠大幅提升銷量的產(chǎn)品。而任何小眾化的轎跑車或者敞篷車顯然都不是最佳的選項(xiàng)，比較起來，SUV以及轎車肯定擁有更廣的受眾面。而在轎車方面，已有的兩款車型，無論是慕尚還是飛馳無疑在定位上都較為高端，在飛馳之下顯然還預(yù)留著可開發(fā)空間。

同樣，該車也會(huì)比最近推出的飛馳V8更便宜

　　所以這款全新轎車將定位飛馳之下，成為賓利全新的入門級(jí)轎車，而且根據(jù)英國媒體進(jìn)一步的消息，在車型設(shè)定上它還將與慕尚以及飛馳形成差異化設(shè)定，并以四門轎跑車的車身形式而出現(xiàn)，成為一款主打運(yùn)動(dòng)和操控的四門轎跑車。其車身尺寸與歐陸GT接近，長度達(dá)到4800mm左右。車型預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬歐元-15萬歐元之間，相比賓利最新推出的飛馳V8也會(huì)便宜不少。

　　基于大眾集團(tuán)運(yùn)動(dòng)化MSB平臺(tái)打造

　　這款入門級(jí)新車的平臺(tái)也值得一提，因?yàn)槎ㄎ粸檫\(yùn)動(dòng)型車，所以它將基于大眾集團(tuán)內(nèi)比較適用于運(yùn)動(dòng)化車型的MSB平臺(tái)打造。這個(gè)平臺(tái)由屬于大眾集團(tuán)的保時(shí)捷開發(fā)，是一款專門用于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)大型車而開發(fā)的平臺(tái)，它最大的優(yōu)勢(shì)就是車重可以更輕，而且具有更高的靈活性。此外，盡管這個(gè)平臺(tái)是以前置后驅(qū)為基礎(chǔ)，但它更高的擴(kuò)展性也允許它引入四驅(qū)系統(tǒng)，這也是賓利這款車型選中MSB平臺(tái)的一大元素。動(dòng)力部分，高端版本有望搭載賓利和奧迪聯(lián)合開發(fā)的新一代W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，下面的版本則可能使用奧迪提供的3.0T V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然重新調(diào)校后，動(dòng)力輸出還會(huì)更加的強(qiáng)勁。